一體化、智能化、自動化——模具智造DMC2[ 05-21 15:37 ]

以智能制造為主導(dǎo)的德國“工業(yè)4.0”在制造業(yè)制高點的興起，使得即將于2015年5月25日-28日在上海浦東新國際博覽列表舉辦的DMC2015中國國際制造技術(shù)、裝備與模具展覽會也感受到智能制造的魅力。DMC2015將以“一體化、智能化、自動化”為亮點體現(xiàn)以“工業(yè)4.0” 為發(fā)展方向的智能制造在模具及相關(guān)行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用。

汽車模具行業(yè)的九大發(fā)展趨勢[ 02-05 16:36 ]

模具是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，在汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。模具的3D設(shè)計是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是實現(xiàn)模具設(shè)計、制造和檢驗一體化的基礎(chǔ)。隨著科技的發(fā)展和市場的需求，未來的汽車模具行業(yè)也會有一些新的發(fā)展方向。

未來5年中國高檔車銷售勢頭迅猛 預(yù)示汽車模具迎來機遇[ 01-20 11:46 ]

隨著中國經(jīng)濟的增長，中國有錢人是越來越多，人們對于座駕的品位也逐漸向高端發(fā)展。有人預(yù)言中國未來5年高檔車需求將井噴，這也預(yù)示著高檔車汽車模具企業(yè)將迎來發(fā)展機遇。

我國模具行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和特點分析[ 01-13 16:16 ]

我國模具產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一定的優(yōu)勢，行業(yè)集群化發(fā)展優(yōu)勢明顯。同時，其特點也相對突出，區(qū)域發(fā)展的不平衡，這使我國模具行業(yè)發(fā)展南方快于北方

TD處理行業(yè)的發(fā)展與汽車模具行業(yè)息息相關(guān)[ 12-26 16:05 ]

汽車模具首要的組成部門就是籠蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車車身上的的沖壓件大體上分為籠蓋件、梁架件和一般沖壓件。其中TD處理在汽車模具上的應(yīng)用十分廣泛，尤其是沖壓模具，主要是因為TD處理能夠提高模具的使用壽命，能夠解決模具與工件之間的拉傷、粘附等問題。TD處理對汽車行業(yè)而言具有極高的使用價值。故此，汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展必將帶動下游產(chǎn)業(yè)TD處理行業(yè)的發(fā)展。

下游需求強勁 熱處理行業(yè)發(fā)展前景廣闊[ 12-16 09:21 ]

熱處理技術(shù)是機械制造技術(shù)的主要組成部分，是強化金屬材料，發(fā)揮其潛在能力的重要工藝措施，是保證和提高機械產(chǎn)品質(zhì)量和壽命的關(guān)鍵技術(shù)。熱處理主要應(yīng)用于汽車零部件、機械基礎(chǔ)件、航空航天設(shè)備、新能源設(shè)備等眾多領(lǐng)域。下游需求的快速發(fā)展為熱處理行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機遇。

塑料模具代替木材金屬 促汽車模具新發(fā)展[ 06-12 11:05 ]

眾所周知，我國是汽車制造大國，汽車行業(yè)的各分支發(fā)展關(guān)系著整個產(chǎn)業(yè)走勢。而在汽車制造中有著重要地位的汽車模具來講，更是肩負著更多的發(fā)展責任。

鉬行業(yè)國內(nèi)動態(tài)[ 05-28 17:16 ]

1. 湖南有色1947萬出售鉬鎢開采及加工業(yè)務(wù)湖南有色公布，其持股80%的自貢將出售從事鉬鎢開采及加工業(yè)務(wù)的汪清全部股權(quán)予HNG，代價1947.43萬元人民幣，而HNG實際持有湖南有色57.44%的股權(quán)。湖南有色預(yù)期，將從出售事項中獲利1818.81萬元人民幣，所得的現(xiàn)金收益將用作公司的一般營運資金。公司又指出，出售將改善公司的營運資金狀況及優(yōu)化投資架構(gòu)。2. 寶鋼招標鉬鐵價格再低6月26日寶鋼入場，為7月份生產(chǎn)采購原料，共計招標450噸鉬鐵，與5月底招標數(shù)量一致，不過本次招標價格僅為10.55-10.6萬元/

汽車用鋼在鋁金屬材料競爭中獲得發(fā)展[ 05-28 16:49 ]

一、輕量化是汽車發(fā)展趨勢由于環(huán)保和節(jié)能要求日趨嚴格，汽車輕量化已成為汽車發(fā)展的趨勢。輕量化就是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整車重量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。研究表明，汽車自重每減少10%，可以降低油耗6%-8%，降低二氧化碳排放13%。通過對汽車結(jié)構(gòu)的改造和制造材料的優(yōu)化，汽車重量還有15%的下降空間，而且隨著汽車制造材料的不斷開發(fā)升級，汽車重量的減輕不會帶來安全隱患。DuckerWorldwide的一項調(diào)查顯示，到2025年汽車廠家減重目標為目前的2倍，即平均

2014（屆）汽車輕量化金屬材料應(yīng)用發(fā)展論壇[ 05-28 16:47 ]

節(jié)能環(huán)保迫在眉睫 近年來，隨著我國汽車保有量的與日俱增，能源緊缺與環(huán)境污染形勢日益嚴峻，尤其是汽車尾氣排放導(dǎo)致大氣中PM2.5超標，使我們不得不重新思考汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和定位。根據(jù)國際權(quán)威機構(gòu)的調(diào)查顯示，汽車整備質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3～0.6升。當汽車重量從2500千克降低到750千克時，每升汽油行駛的公里數(shù)從約5公里上升到約25公里，相應(yīng)排出的二氧化碳量從約400克/公里下降到約100克/公里。減少能源使用需求，發(fā)展可持續(xù)交通，到2050年全球汽車排放總量需降低50%。