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首頁技術(shù)中心 TD覆層處理應(yīng)用在汽車鑲塊類模具的有關(guān)注意事項(xiàng)

TD覆層處理應(yīng)用在汽車鑲塊類模具的有關(guān)注意事項(xiàng)

2014年05月29日09:25 

TD覆層處理溫度是850℃-1050℃,是一種高溫處理過程,處理過程的升溫與降溫過程中會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力;對(duì)于鋼鐵材料而言一般都還會(huì)有相變過程,相變的結(jié)果會(huì)形成相變應(yīng)力和工件比容的變化。熱應(yīng)力,相變應(yīng)力,比容的變化都會(huì)使工件產(chǎn)生變形甚至開裂的現(xiàn)象。而TD覆層處理是模具的終加工工序,處理后不容許再加工,所以TD覆層處理技術(shù)能否成功應(yīng)用的關(guān)鍵是:形成合格的表面覆層;:在保證足夠的母材硬度的同時(shí)要盡量減小工件的變形,并杜絕開裂現(xiàn)象;第三要避免因TD覆層處理后對(duì)模具表面摩擦系數(shù)的變化而引發(fā)的問題。根據(jù)我司十余年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),要用好該技術(shù)必須特別注意以下問題:

1. 材料要求:

對(duì)于各類模具,須采用熱處理微變形鋼。一般比較理想的材料是進(jìn)口的日本的SKD11,SLD,KD11S,DC11,美國(guó)的D2,瑞典的XW-42;國(guó)產(chǎn)鋼材如Cr12Mo1V1,Cr12MoV等高鉻模具鋼。須說明的是,目前國(guó)產(chǎn)模具鋼材質(zhì)量參差不齊,要是用國(guó)產(chǎn)的鋼材,建議用品質(zhì)優(yōu)良的鋼材,否則容易出現(xiàn)變形超差的問題。

所謂鋼材品質(zhì)主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面,一方面是材料成分,另一方面是材料的偏析程度。

1) 材料成分直接影響模具的熱處理溫度和淬透性能,在我們的長(zhǎng)期實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)冷作模具材料的成分極其混亂,要滿足TD覆層處理微變形的要求,高鉻類冷作模具鋼材必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn):(重量百分比%) 碳C 1.4-1.8;鉻Cr 10.5 -12.5;鉬Mo 0.4-1.5;釩V 0.15-1.0;硫、磷S、P少于0.03;硅少于0.4。

2) 碳化物偏析程度主要影響材料各方向的變形量及開裂傾向,評(píng)價(jià)其偏析程度由碳化物級(jí)別確定。碳化物級(jí)別高,碳化物偏析越嚴(yán)重,熱處理過程中各個(gè)方向上的變形量會(huì)有大的區(qū)別,并容易出現(xiàn)開裂傾向,影響碳化物級(jí)別的主要影響因素是材料材料冶煉方式及鍛造比,為減小各方向變形量不同,杜絕開裂傾向,必須采用電渣重熔及碳化物級(jí)別3級(jí)以下的材料。

2. 設(shè)計(jì)方面:

1) 截面急劇變化或內(nèi)部有尖角的鋼件,熱處理過程中會(huì)產(chǎn)生很大的內(nèi)部應(yīng)力,使工件容易變形或開裂,所以要TD覆層處理的工件設(shè)計(jì)時(shí)要盡量避免截面急劇變化和有內(nèi)尖角的結(jié)構(gòu);

2) 薄板狀和細(xì)長(zhǎng)工件熱處理時(shí)很容易出現(xiàn)翹曲或彎曲變形,為減少模具鑲塊的變形,鑲塊的長(zhǎng)厚比或長(zhǎng)徑比不得大于8;

3) 避免L型及U型結(jié)構(gòu),此類結(jié)構(gòu)容易使開口部位出現(xiàn)較大張開或收攏變形;

4) 模具鑲塊無需設(shè)計(jì)過大,一般建議單件重量小于70KG。鑲塊設(shè)計(jì)過大,熱處理過程中容易出現(xiàn)開裂傾向,即使熱處理后不出現(xiàn)開裂,其內(nèi)部也會(huì)殘留較大內(nèi)應(yīng)力,在隨后的TD覆層處理過程中增加開裂傾向;

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