◇ 節(jié)能環(huán)保迫在眉睫
近年來，隨著我國汽車保有量的與日俱增，能源緊缺與環(huán)境污染形勢日益嚴(yán)峻，尤其是汽車尾氣排放導(dǎo)致大氣中PM2.5超標(biāo)，使我們不得不重新思考汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和定位。根據(jù)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，汽車整備質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3～0.6升。當(dāng)汽車重量從2500千克降低到750千克時，每升汽油行駛的公里數(shù)從約5公里上升到約25公里，相應(yīng)排出的二氧化碳量從約400克/公里下降到約100克/公里。減少能源使用需求，發(fā)展可持續(xù)交通，到2050年全球汽車排放總量需降低50%。
◇鋼鋁材料各具優(yōu)勢
鋁合金亮出綠色王牌：鋁不僅成為制造引擎、散熱器和輪轂等車輛部件的主要材料，在車身、車門和車蓋上占的比重也愈來愈大。從應(yīng)用部位看，車身用板是具潛力的細(xì)分市場。據(jù)統(tǒng)計，汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30％，空載情況下約70％的油耗用于車身質(zhì)量，因此以汽車鋁板替代傳統(tǒng)鋼材的熱潮正在興起。
高強(qiáng)鋼致力經(jīng)濟(jì)可行：在冷成型鋼板的開發(fā)上，國內(nèi)外已經(jīng)能夠生產(chǎn)1500MPa的馬氏體退火鋼板和1200MPa的鍍鋅鋼板。在熱成型鋼板的開發(fā)上，國內(nèi)外已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1500MPa熱成型零件的批量供貨，1900MPa的熱成型零件也開始試用，這些技術(shù)進(jìn)步都極大地支撐了汽車的輕量化。同時，鋼企致力于提升鋼材的總強(qiáng)度和耐性指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能、安全和環(huán)保的完美統(tǒng)一。
◇技術(shù)供需易貿(mào)搭橋
汽車輕量化不僅是我國節(jié)能減排戰(zhàn)略的緊迫需要，更是車企提高核心競爭能力的現(xiàn)實(shí)需求。在此背景下，易貿(mào)定于2014年3月12-14日在重慶召開“2014（屆）汽車輕量化金屬材料應(yīng)用發(fā)展論壇”。誠邀國內(nèi)外新老朋友聚首2014開年盛會，共同探討汽車輕量化材料替代革新、結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化和制造工藝，洞悉供需格局，把脈行業(yè)發(fā)展。同時，在本屆論壇中易貿(mào)將繼續(xù)展開加強(qiáng)會議“約見•引薦”服務(wù)，助您尋找合作商機(jī)，促成業(yè)務(wù)對接，讓您切實(shí)的感受到“易貿(mào)峰會”不同于其他任何會議的價值所在！